打開一輛新能源汽車的“透視圖”，從充電基礎(chǔ)設(shè)施到三電系統(tǒng)，用銅量已達到80千克至120千克，近乎傳統(tǒng)燃油汽車用銅量的4倍以上。銅，憑借其優(yōu)異的導電性、導熱性、延展性和耐腐蝕性，成為新能源汽車、動力電池、儲能電池及新一代電子信息產(chǎn)品等重要的功能材料。但傳統(tǒng)激光器焊接這些材料時，容易出現(xiàn)飛濺多、焊縫不穩(wěn)定的問題。隨著全球制造業(yè)向高端化、精密化方向邁進，高反材料加工已從行業(yè)痛點轉(zhuǎn)變?yōu)楹饬科髽I(yè)核心競爭力的關(guān)鍵指標。

眾所周知，在同等功率條件下，芯徑越小，亮度越高，設(shè)備的抗高反能力越強，突破材料的蒸發(fā)閾值越高，材料更容易吸收，高反材料加工也易如反掌。GW光惠激光憑借在高亮度光纖激光器領(lǐng)域的深厚積累，專門研發(fā)的FRM環(huán)形光斑激光器，引入了環(huán)形光束，圍繞在高強度的中心光束外側(cè)。中心光束用于形成焊縫，環(huán)形光束則用于穩(wěn)定熔焊接池，在新能源汽車大量使用銅鋁等高反材料的生產(chǎn)加工過程中可以實現(xiàn)焊接極低飛濺、無爆點、無裂紋，焊縫成型穩(wěn)定，一致性良好，大大提高加工效率。

FRM激光器可任意控制纖芯光和環(huán)芯光的功率大小，可以只開中心光或環(huán)形光，也可以兩者同時開，形成普通光斑、環(huán)形光斑、復合光斑三種模式，可拓寬各種應(yīng)用的工藝窗口，優(yōu)化生產(chǎn)過程，從而實現(xiàn)更好、更快、更穩(wěn)定的焊接。

GW光惠激光FRM環(huán)形光斑激光器針對不同加工需求，提供單模環(huán)形和多模環(huán)形兩種光纖激光器，多種纖芯配置。單模FRM激光器可實現(xiàn)高產(chǎn)能、高穩(wěn)定性的焊接，適用于電動汽車焊接、鋰電池焊接應(yīng)用。高功率多模FRM激光器可提供較高的雙光束輸出功率，適用于結(jié)構(gòu)件的高速焊接。

電池制造

電池密封焊接是確保電池安全性和可靠性的重要工藝環(huán)節(jié)，廣泛應(yīng)用于鋰電池、液流電池等新能源電池的制造過程中。

針對電池密封焊接，GW光惠激光FRM環(huán)形光斑激光器在焊接時形成的焊縫美觀、均勻且無缺陷，能夠有效防止電解液泄漏，提升電池的密封性和可靠性。除此之外，采用非接觸式加工，熱影響區(qū)小，對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷較小，能夠適應(yīng)復雜形狀和小尺寸部件的密封需求，同時易于實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。

電池母線焊接

無論是圓柱形、方形還是軟包電池，其單個電池單元都通過導電母線進行連接從而組成模塊。

GW光惠激光FRM環(huán)形光斑激光器采用雙光束輸出，通過高亮度的中心光束帶來高能量密度，縮短焊接時間從而降低熱輸入，并通過可獨立控制的環(huán)形光束優(yōu)化熔池，降低飛濺，保證Busbar加工質(zhì)量。此外，還可以搭配高性能振鏡，可實現(xiàn)高效率高動態(tài)性能的焊接，縮短生產(chǎn)時間，大幅提升產(chǎn)能。

電機制造

扁線電機的激光焊接技術(shù)主要應(yīng)用于Hairpin（發(fā)卡式）、X-pin（交叉發(fā)卡式）和Umini-pin等繞組形式。其中，X-pin技術(shù)在取消直線段后，對焊接工藝提出了更高要求，包括更高效率和更低熱輸入。

在扁銅線焊接中，對氣孔率和焊接質(zhì)量有較高的要求，采用FRM環(huán)形光斑激光器芯徑配比（中心/環(huán)形14/100）能有效修正匙孔形狀，維持匙孔穩(wěn)定，進一步穩(wěn)定熔池，減少氣孔、飛濺等焊接缺陷，可以提高扁銅線的焊接質(zhì)量和焊接效率。

新能源汽車、儲能及高端制造領(lǐng)域?qū)︺~、鋁等高反材料的高效精密加工需求持續(xù)攀升，解決飛濺、焊縫不穩(wěn)定等傳統(tǒng)痛點成為行業(yè)剛需。對于銅、鋁等高反材料的加工，采用光惠激光的FRM環(huán)形光斑激光器可有效化解焊接難題，實現(xiàn)焊接零飛濺、表面無氣孔、熔深穩(wěn)定、焊縫平滑美觀，顯著提高焊接質(zhì)量。

轉(zhuǎn)自：光惠激光科技

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